来源：华商报

    本报延安讯（记者　周清）随着延安经济的快速发展，延安人在汽车市场表现出超强的购买力。2006年延安人共买回11869辆汽车，至少花费17.3亿元。当地交警称，狂热购车对延安市区的道路建设和城市规划提出了严峻挑战。
　　车市“随便抓一把就是钱”
　　2006年初，延安市掀起一股购车热潮，以“陕J5”打头的车号开始放出。每天平均几十万元的车辆购置税入库，几名税务工作人员忙得不亦乐乎。全市210万人口，各类汽车数量快速突破5万辆大关。2006年10月，当悬挂“陕J6”车牌的小轿车出现在延安的大街小巷时，标志着该市的汽车数量已超过6万辆。
　　在延安经销汽车的林先生这样评价车市，“好热好烫，随便抓一把就是钱！”狂热的购车势头，引起了众多汽车生产商和销售公司的极大关注，一家汽车生产企业给经销商发函强调：要盯紧，想尽一切办法提高市场占有率。
　　2006年，延安人抛出17.3亿元，开回了11869辆汽车。延安市民感慨道：“国内能见到的豪华车、高档车、进口车，延安几乎都有！”
　　延安市国税局一位干部表示，去年入库车辆购置税12685万元，增幅达37.4％。税务机关的统计数据显示，民间资金用于车辆消费支出的比重越来越大，车辆购置税收入中约80％由个人或个体、私营企业缴纳；高档车增多，去年仅进口车辆征收购置税就达1400万元，占税款收入总额的11％；生产型车辆少，消费型车辆占绝大多数。
　　上下班高峰车堵得不行
　　17.3亿的支出，是黄龙县去年财政收入的230倍！一年内花掉17.3亿元购车说明了什么？延安大学一位经济学教授表示，延安经济的发展让一部分人先富了起来，这些人的腰包鼓了，消费理念也在发生变化。但也不能否认，买车的大都是有钱人，但延安还有不少农民生活在贫困线以下，这也是延安作为一个能源大市的无奈———多数县政府财力雄厚，少部分人腰包高鼓，但许多农民却依然没有摆脱贫困。
　　“延安市区依山傍川，城市规划和道路建设因此受到非常大的影响，购车数量每年大幅增长，并非就是好事情”，一位不愿透露姓名的交警表示，市区内大多数街道都非常狭窄，每到上下班高峰期，“车堵得不行，我们压力很大”，再这样快速购进车辆，将对延安市区的道路和交通状况提出严峻挑战，“而这种矛盾解决起来非常困难，将会涉及到整个城市规划的方方面面。”